شبكة أجيال الإذاعية ARN_ كشفت صحيفة "هآرتس" العبرية اليوم الاثنين عن خطة إسرائيلية واسعة المستوى لإنشاء شبكة قطارات في الضفة مكونة من 11 خط قطار جديد.
وذكرت الصحيفة أن شركة قطارات "إسرائيل" قدمت الخطة في شهر ديسمبر الماضي إلى مجلس التخطيط الأعلى في الإدارة المدنية في الضفة من أجل استمرار عملية التعديل والتصحيح.
وأشارت إلى أن هذه الخطة أعدت بأمر من وزير المواصلات الإسرائيلي "يسرائيل كاتس" والذي أعلن عدة مرات ومنذ دخوله منصبه في الحكومة عن نيته إنشاء شبكة سكة حديد في الضفة ومحطات قطارات.
ولفتت "هآرتس" إلى أن كاتس خصص ثلاثة ملايين شيكل لتخطيط مسار قطارات من منطقة رأس العين في الوسط إلى مدينة نابلس، ويتضمن الجزء الأول من هذه الخطة إنشاء مسار من مدينة رأس العين إلى مستوطنة "أرئيل"، ضمن مخطط تفصيلي كشف عنه في حفل أقامه مجلس "ييشع" الاستيطاني الذي قدم وسام دعم الاستيطان لكاتس، والذي أمر خلال الحفل إدارة قطارات إسرائيل بالتسريع في تخطيط شبكات السكك الحديدية في الضفة.
وحسب الخطة، فإن إسرائيل ستقدم في الضفة مشروع إقامة 11 خط سكة حديد وبطول 475 كيلو متر، مع العلم أن الطول الكامل لمسارات القطارات في حدود الأراضي المحتلة داخل أراضي الضفة يصل إلى 1100 كيلو متر.
والخطوط المقترحة محور خط ظهر الجبل والذي سيمر من جنين ونابلس ورام الله -القدس ومستوطنة "معاليه ادوميم" بيت لحم الخليل، وخط السكة الحديد الأغوار وهو خط طول شرقي يمر مقابل حدود الأردن وهذا الخط من المفترض أن يصل بين إيلات والبحر الميت وأريحا ومنطقة بيسان ومن هناك باتجاه حيفا وسوريا
وذكرت الصحيفة أن هناك أيضًا تخطيط لإنشاء خطوط سكة حديد صغيرة أكثر مثل خط نابلس وخط نابلس طولكرم، وخط سكة حديد رام الله جسر ألنبي، وخطة سكة حديد بين القدس و"تل أبيب" ويمر في الضفة.
وأضافت "كذلك خط سكة حديد من القدس يمر بشكل التفافي حول مدينة رام الله، ويتم وصلها لخط السكة الحديد المركزي في جنوب الكيان الإسرائيلي، ومخطط لسكة حديد من كريات "غات" إلى مدينة الخليل حتى بئر السبع، مبينة أن تكلفة التخطيط تصل مليون شيكل.
ومن المفترض أن تخدم خطوط السكة الحديد في الضفة الإسرائيليون والفلسطينيون على حد سوا، وتحتوي الخطة أيضًا على بنية تحتية لوصل مستقبلي مع قطاع غزة وحتى دول عربية.
ر.ق-ر.أ
